據(jù)11月22日臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)積電取代三星，成功拿下特斯拉輔助駕駛芯片大單

據(jù)稱(chēng)，特斯拉明年有望成為臺(tái)積電前七大客戶(hù)，這也是臺(tái)積電主力客戶(hù)中首次出現(xiàn)新能源車(chē)企客戶(hù)。目前特斯拉正致力開(kāi)發(fā)全自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)FSD，采用自研芯片，融合高速運(yùn)算、AI等功能。

在此之前，特斯拉采取多元供應(yīng)商策略，在臺(tái)積電、三星都有下單。特斯拉前一代輔助駕駛芯片采用14nm生產(chǎn)，以三星奧斯汀工廠為主，該芯片又稱(chēng)為Hardware3.0，而后續(xù)又升級(jí)為7nm制程。

隨著汽車(chē)越來(lái)越智能化，車(chē)規(guī)級(jí)芯片已經(jīng)需要更先進(jìn)的成熟工藝，比如5nm芯片、4nm芯片。目前來(lái)看，特斯拉與臺(tái)積電的合作已經(jīng)成為定局，畢竟在先進(jìn)制程工藝上，三星的良品率并沒(méi)有臺(tái)積電那么高。

特斯拉先前曾釋出信號(hào)，表示訂下每年量產(chǎn)規(guī)模提升50%的目標(biāo)，業(yè)界推測(cè)，隨著特斯拉開(kāi)發(fā)新世代新款全自動(dòng)輔助駕駛芯片，因設(shè)計(jì)升級(jí)與綜合考慮量產(chǎn)品質(zhì)與生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，確定將轉(zhuǎn)用臺(tái)積電4/5nm制程主力供應(yīng)，三星則以提供前一代舊款芯片生產(chǎn)與存儲(chǔ)芯片的部分產(chǎn)能。

業(yè)界以特斯拉生產(chǎn)計(jì)劃推測(cè)，特斯拉明年生產(chǎn)規(guī)模將有望從300萬(wàn)輛起，全自動(dòng)輔助駕駛芯片的兩顆芯片設(shè)計(jì)采用“一主力一備援”的模式。若以長(zhǎng)期合同集中下單臺(tái)積電，并搭配先進(jìn)封裝等設(shè)計(jì)，特斯拉對(duì)臺(tái)積電下單量估達(dá)近1.5萬(wàn)片，并且持續(xù)快速成長(zhǎng)中。